伴随2020年脚步的远去，国内各大汽车集团的“期末”成绩单也相继“出炉”。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，在已经公布2020全年销量数据的国有汽车集团中，上汽集团以超过560万辆的销售成绩名列榜首；一汽集团、长安汽车和江淮汽车则均实现了销量的正向增长。

制表：每经记者 裴健如 黄辛旭

不仅如此，中汽协发布的数据显示，与2019年相比，国内排名前六的国有汽车集团的排位在2020年也发生了变化。其中，上汽集团蝉联第一；一汽集团由第三位升至第二位；东风集团由第二位跌至第三位；广汽集团和长安汽车分别上升至第四位和第五位；北汽集团则位列第六位。

“2020年车市走势不强，各汽车集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。同时，近几年，国有汽车集团表现持续分化，‘三大三小’的格局日益复杂，上汽集团、一汽集团、东风汽车总体表现较强。长安汽车2020年开始走强，广汽集团近期走势平稳，江淮汽车仍有走强潜力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

值得注意的是，在销售结构中，不少国有汽车集团均面临合资和自主销量占比失衡的问题。对此，崔东树认为，合资品牌的确会给国有车企输送巨大利润，并在技术上提供支持。但一味依靠合资品牌提供技术，自主研发能力很难寻得突破。在当前的市场竞争中，车企应该继续加强自主技术研发，确保产品力的持续提升。

上汽：合资与自主“并蒂开花”

上汽集团在2020年基本实现了合资与自主相平衡的局面。

数据显示，2020年上汽集团全年销量约560.05万辆，连续十五年保持国内第一。具体来看，2020年，上汽大众销量约为150.5万辆，同比下滑24.7%；上汽通用2020年销量约为146.75万辆，同比跌幅收窄至8.29%。两大合资公司销量合计约为297.3万辆，在上汽集团总销量中的占比约为53.08%，超过“半壁江山”。

自主板块方面，由荣威、MG、大通、五菱等组成的“自主品牌阵营”2020年销量合计约为262.7万辆，在上汽集团总销量中的占比为46.9%。事实上，这也是上汽集团成立以来，自主板块在集团中所占份额创下的历史新高。

早在6年前，上汽集团董事长陈虹在一次股东分红大会上曾因为自主销量被“刁难”：“作为国内汽车领先制造商，如果自主品牌做不大，（合资公司）销量再大又有多大意思？”

当年，上汽集团全年销量与2020年相近，约为561.9万辆。但是上汽大众和上汽通用两大合资公司的销量合计约为348.5万辆，在该集团总销量中的占比约为62%，自主占比为38%。6年之后，自主品牌销量接近上汽集团总销量的一半。

图片来源：每日经济新闻 资料图

值得注意的是，新能源板块已成为上汽集团增速最快的板块。2020年，上汽新能源汽车销量约为32万辆，同比增长73.4%。为了进一步加码新能源，2020年底，上汽集团推出了进军高端新能源汽车市场的智己汽车。今年1月13日，智己汽车亮相了两款量产车型。首款车型将于4月接受预订，第二款车型计划于2022年上市。

成立之初，智己汽车就表示要成为“中国特斯拉”。从特斯拉2020年在中国销量约14万辆这一数据来看，高端电动车所在的细分市场已被业内认为是拉动市场增长的核心力量。这意味着，智己汽车的入局，或将为上汽集团的自主品牌带来更多销量助力。

一汽、广汽、东风：合资品牌占主导

2020年，一汽集团交出了亮眼的成绩单，全年销量约为371万辆，同比增长7.3%。具体来看，合资品牌中，除一汽马自达外，一汽-大众和一汽丰田均实现了正向增长。其中，一汽-大众2020年销量约为216.19万辆，同比增长1.5%；一汽丰田全年销量约为80万辆，同比增长9%；一汽马自达全年销量约为7.79万辆，同比下滑14.78%。

自主品牌中，一汽奔腾暂未公布销量，一汽红旗2020年销量超过20万辆，一汽解放全年销量约为49万辆，实现了40%的同比增长。

图片来源：每日经济新闻 资料图

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