21世纪的前十年，是中国汽车市场快速发展的十年。据业内人士介绍：最辉煌的时候，经销商开一家店，就能赚一家。汽车销量从2000年的200万辆攀升到2010年的1806.19万辆；一笔2亿元的本金，通常只需要半年甚至3个月就能回本。

　　最著名的就是中国500强企业的庞大集团。作为中国最大的汽车经销商，早前开了很多4S店。4S店主要负责汽车销售、维修、售后等业务，面对广大车主，这些年4S店的生意非常火爆，甚至可以说这是一个利润巨大的行业。

　　因为无论是卖车还是修车，4S店都能从中获得巨额利润。以卖车为例，4S店从原始设备制造商那里购买汽车，然后出售赚差价。同时，各种保养维修也非常有利可图，尤其是在更换零部件方面。如果加上配套服务，利润空间更大。正是因为如此，4S店才一直处于“躺赚时代”。

　　然而，近两年来，4S店的“躺赚时代”正在逐渐走向终结。越来越多的4S店转盈为亏，甚至很多店最终因资金不足而倒闭，就连庞大集团也未能幸免。

　　作为营业收入704.85亿元、市值417亿元的国内汽车经销商“巨头”——庞大集团，正面临破产重整的艰难转型。1月25日，庞大集团发布了2020年业绩预增公告，公告显示，预计2020年归属于上市公司股东的净利润为6亿元至7.5亿元，非净利润为1亿元-1.5亿元。截至目前，庞大集团股价仅为1.03元，而此前庞达集团股价曾多次跌破1元。

　　可见4S店的日子并不轻松，具体困难到什么程度？根据中国汽车经销商协会发布的《2019年全国汽车经销商生存状况调查报告》，将于2019年全年销售目标的经销商仅占28.9%，甚至有7.4%的4S店未达到目标的一半。

　　这种发展趋势一直保持到去年，而且越来越强。据统计，2020年上半年实现销售增长的经销商比例仅为21.5%，超过30%的经销商销售额同比下降超过30%。不仅如此，今年全国4S店数量较2019年底下降了0.7%。其中，选择退网的经销商为1019家。总的来说，今年国内4S店面临集体欠账的困境，情况更为严重的，甚至直接退网。

　　对于4S店，到底都是谁在投资？

　　集团店

　　这是一个专门从事汽车经销的集团。就像上面提到的庞大集团一样，也有国机集团、利星行等全国性的汽车经销商集团，还有一些当地数一数二的汽车经销商集团，如河南的威佳集团、湖南的兰天集团。

　　早期4S店老板

　　很多4S店老板做4S店已经有十几二十年了。可以说，4S店已经融入了他们的血液，成为他们生活中不可分割的一部分。这类老板一般都在40-50岁左右，但他们是不服老的，所以会选择继续经营4S店。即使赚不了多少钱，甚至是亏钱，他们也愿意继续经营，就像坚持一种情怀。

　　当然，也有当地的黑、灰、白三道老板。这样的老板做4S店，往往是为了洗钱。4S店是一个现金流非常丰富的地方，绝对是洗钱的好去处。

　　跟风投资的跨行老板

　　典型的地方是山西和内蒙古。很多煤老板的钱太多，不知道怎么花，于是花了很多钱建了一家4S店。他们一点经验都没有，对汽车经销商的了解完全是零，跟风投资，对经营4S店既没有热情，也没有耐心，更没有毅力。如果发生一点风吹草动，就会卷钱跑路，这将导致金融机构停止为我们品牌的所有4S店融资，影响将非常恶劣。

　　原来主机厂的人员

　　一方面，他们是老前辈，他们丰富的主机厂工作经验给他们带来了很大的启发，避免了一些弯路，甚至还可以介绍一些联系人。另一方面，他们对业务本身很熟悉，所以他们的积极性很高。有了创意想法，很容易达成共识，共同提高销量和市场份额。

　　想提高自己的富二代

　　富豪害怕他的儿子整天玩得玩乐，荒废人生，就为他开一家4S店，找点事做。赚钱是最好的，他亏了钱也没关系。不管怎样，锻炼是最重要的。

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